فورک لفٹ کے بنیادی تکنیکی کارکردگی کے پیرامیٹرز کیا ہیں؟
فورک لفٹ کی ساختی خصوصیات اور کام کی کارکردگی کو بیان کرنے والے اعداد و شمار کو فورک لفٹ کے تکنیکی پیرامیٹرز کہا جاتا ہے۔ فورک لفٹ کے تکنیکی پیرامیٹرز کو تین قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: کارکردگی کے پیرامیٹرز ، سائز پیرامیٹرز اور وزن کے پیرامیٹرز۔
فورک لفٹ کے مرکزی کارکردگی کے پیرامیٹرز یہ ہیں: درج شدہ لفٹنگ وزن ، بوجھ کے درمیان فاصلہ ، زیادہ سے زیادہ اٹھانے کی اونچائی ، مفت لفٹنگ اونچائی ، مستول جھکاؤ ، زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اسپیڈ ، زیادہ سے زیادہ سفر کی رفتار ، زیادہ سے زیادہ چڑھنے کی ڈگری ، کم سے کم تبدیلی رداس ، انجن (موٹر ، بیٹری) کارکردگی کے اشارے وغیرہ۔
مرکزی سائز کے پیرامیٹرز یہ ہیں: بیرونی طول و عرض (لمبائی ، چوڑائی ، اونچائی) ، وہیل بیس ، فرنٹ اور رئیر وہیلبیس ، کم از کم زمین کی کلیئرنس وغیرہ۔
وزن کے اہم پیرامیٹرز یہ ہیں: مردہ وزن ، کوئی بوجھ فرنٹ ایکسل بوجھ ، کوئی بوجھ پیچھے والا ایکسل بوجھ ، فل بوجھ فرنٹ ایکسل بوجھ ، پورا بوجھ پیچھے والا ایکسل بوجھ وغیرہ۔
1. شرح اٹھانے کی صلاحیت: فورک لفٹوں کے ذریعہ اٹھائے جانے والے سامان کی زیادہ سے زیادہ مقدار کو مقرر کیا جاتا ہے۔
2. بوجھ کے مرکز کا فاصلہ: کانٹے کے عمودی حصے کی اگلی سطح پر ریٹیڈ لفٹنگ بوجھ کی کشش ثقل کے مرکز سے فاصلہ۔"؛ ملی میٹر"؛ میں اظہار کیا۔ مختلف لفٹنگ اٹھانے کی گنجائش کے مطابق ، میرے ملک نے اسی طرح کے بوجھ سینٹر کا فاصلہ طے کیا ہے ، جو حوالہ قیمت کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
3. شرح اٹھانے کی صلاحیت پر زیادہ سے زیادہ اونچائی اونچائی: درج شدہ لفٹنگ کی صلاحیت کے تحت ، کانٹا اونچی جگہ پر اٹھایا جاتا ہے ، مستول عمودی ہوتا ہے ، اور کانٹا کے اوپری طیارے سے زمین سے عمودی فاصلہ ہوتا ہے۔
4. مفت اٹھانے کی اونچائی: کانٹے کے اوپری طیارے سے زمین تک زیادہ سے زیادہ عمودی فاصلہ جب کوئی بوجھ ، عمودی مستول اور مستول مستول اونچائی کی شرائط کے تحت اٹھانا۔
5. مست زاویہ آگے اور مستول زاویہ پسماندہ: غیر مستحکم حالت میں عمودی پوزیشن کے مقابلے میں مستول کا زیادہ سے زیادہ جھکاؤ والا زاویہ۔
6. پورے بوجھ اور بوجھ کے ساتھ زیادہ سے زیادہ اٹھانے کی رفتار: درجہ بند اٹھانے کی صلاحیت یا کوئی بوجھ کے تحت کانٹے یا منسلکات کی زیادہ سے زیادہ اٹھانے کی رفتار۔
7. زیادہ بوجھ اور زیادہ بوجھ کے ساتھ زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ سپیڈ: زیادہ سے زیادہ رفتار جس میں گاڑی پورے سخت روڈ پر ریٹنگ اٹھانے کی گنجائش یا بغیر کسی بوجھ کے تحت چلانے کا خیال رکھتی ہے۔
8. زیادہ سے زیادہ تدریجی: زیادہ سے زیادہ میلان جس پر گاڑی کسی بوجھ یا درجہ بند لفٹنگ کی صلاحیت کے تحت ایک مخصوص رفتار سے گاڑی چلاتے وقت نہیں چڑھ سکتی ہے۔
9. کم سے کم منتقلی کا رداس: بغیر بوجھ کے حالات کے تحت ، جب گاڑی کم رفتار سے آگے یا پیچھے کی طرف چل رہی ہو ، بائیں یا دائیں مڑ جائے ، اور اسٹیئرنگ وہیل زیادہ سے زیادہ موڑ زاویہ پر ہو ، گاڑی کے باڈی کے باہر سے زیادہ سے زیادہ فاصلہ موڑ کے مرکز کی طرف.
10. فورک لفٹ کی لمبائی: متوازن فورک لفٹوں کے ل it ، اس سے مراد جسمانی کانٹا کے کانٹے سے افقی فاصلہ ہوتا ہے۔
11. فورک لفٹ کی چوڑائی: فورک لفٹ کے دونوں بیرونی اطراف کے درمیان زیادہ سے زیادہ افقی فاصلہ۔
12. فورک لفٹ اونچائی: زمین سے عمودی فاصلہ فورک لفٹ کی چوٹی تک۔
13. وہیلبیس: اگلے اور عقبی محوروں کے درمیان والی لائنوں کے درمیان افقی فاصلہ۔
14. وہیلبیس: ایک ہی پل کے بائیں اور دائیں پہیے اور زمینی رابطہ سطح کے مرکز کے درمیان فاصلہ۔ متعدد پہیے کی پٹری کو مرکز کے مقام پر ماپا جاتا ہے۔
15. کم سے کم زمینی کلیئرنس: درجہ حرارت اٹھانے کی صلاحیت یا کسی بوجھ کے تحت پہیے سوائے زمین کے نچلے ترین مقام سے عمودی فاصلہ۔
16. خود وزن: بغیر کسی بوجھ کے گاڑی کا بڑے پیمانے پر۔
17. ایکسیل بوجھ: بغیر کسی بوجھ یا ریٹیڈ بوجھ کے تحت فورک لفٹ کے ایکسل پر عمودی بوجھ۔
