چار طرفہ الیکٹرک فورک لفٹ: یہ ریچ فورک لفٹ، سائیڈ فورک اور کاؤنٹر بیلنسڈ فورک لفٹ کے افعال کو مربوط کرتا ہے۔ ساخت میں۔ یہ بنیادی طور پر ایک پہنچنے والی فورک لفٹ کی طرح ہے۔ گینٹری اگلے اور پچھلے پہیوں کے درمیان واقع ہے۔ ٹرک کے آگے بازو جیسی پھیلی ہوئی دو ٹانگیں ہیں۔ ٹانگوں کا اگلا سرا سپورٹنگ وہیل سے لیس ہے، اور سامان فورک لفٹ کی طول بلد سمت میں گینٹری کی پیروی کر سکتا ہے۔ آگے پیچھے ہٹیں۔ جب کانٹا اتارا جاتا ہے، کانٹا بڑھا دیا جاتا ہے، اور کانٹا اتارنے کے بعد، کانٹا گاڑی کے جسم کے قریب درمیانی پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، اس لیے فورک لفٹ کی ڈرائیونگ استحکام بہت بہتر ہوتا ہے۔ ریچ فورک لفٹ سے فرق یہ ہے کہ چار طرفہ الیکٹرک فورک لفٹ کے فورک ٹانگوں کے سامنے والے سرے پر دو بوجھ اٹھانے والے پہیوں کو اسٹیئرنگ میکانزم کے ذریعے 90 ڈگری تک گھمایا جا سکتا ہے۔ جب پچھلا پہیہ 90 ڈگری مڑ جاتا ہے تو پوری فورک لفٹ جگہ پر ہی آگے سے پیچھے بائیں اور دائیں تبدیل ہو سکتی ہے۔ سفر، ایک سائیڈ فورک کے برابر ہے، لہذا یہ تنگ گلیاروں میں طویل مواد کو سنبھالنے کے لیے موزوں ہے۔ چھوٹے چینل کی چوڑائی عام طور پر 2 میٹر کے اندر ہو سکتی ہے۔
VNA تنگ گلیارے فورک لفٹ: اہم خصوصیت یہ ہے کہ گینٹری لفٹنگ میکانزم کو تین سمتوں میں گھمایا جاسکتا ہے، اور اسٹیکنگ کے دوران کار کی باڈی کو گھمانے کی ضرورت نہیں ہے، صرف کارگو یا گینٹری کو گھمانے کی ضرورت ہے۔ لہذا چینل کی چوڑائی کی ضرورت بہت کم ہو گئی ہے۔ اس وقت چھوٹا چینل 1.8 میٹر سے نیچے ہے۔ لیکن ایک ہی وقت میں. گلیارے کی چوڑائی بھی ٹرے کے سائز پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر، طویل بوجھ کو سنبھالتے وقت گلیارے کی چوڑائی کو کم کرنا اب بھی ممکن نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، لیٹرل اسٹیکنگ کے استحکام کو بڑھانے کے لیے، پوری مشین کا مطلوبہ وزن تین نکاتی کاؤنٹر بیلنسڈ الیکٹرک فورک لفٹ سے بہت زیادہ ہے۔
