کون سے تین بڑے عوامل ہیں جو فورک لفٹ کے خطرے کو متاثر کرتے ہیں؟

بہت سارے کاروباروں کے لئے ، فورک لفٹیں ضروری ٹولز ہیں جو مصنوعات ، پرزے ، سامان اور دیگر مواد کی موثر نقل و حمل میں مدد فراہم کرتی ہیں۔ لیکن ان کی فطرت سے ، فورک لفٹیں ممکنہ طور پر خطرناک ہیں۔ امریکی پیشہ ورانہ سیفٹی اینڈ ہیلتھ ایڈمنسٹریشن کے مطابق ، فورک لفٹ - ہر سال متعلقہ حادثات میں 96،000 سے زیادہ افراد زخمی ہوتے ہیں۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ریاستہائے متحدہ میں تقریبا 85 855،900 فورک لفٹیں موجود ہیں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ہر سال 10 میں سے 1 میں کسی قسم کی چوٹ میں شامل ہوگا۔

تو ، کیا کام کی جگہ پر فورک لفٹوں کو سامان کے سب سے زیادہ خطرناک ٹکڑوں میں سے ایک بناتا ہے؟ کھیل میں بہت سے مختلف عوامل ہیں۔

1. فورک لفٹ وزن

زیادہ تر فورک لفٹیں اپنے مستول اور کانٹے کی اسمبلی کے ساتھ ہزاروں پاؤنڈ اٹھا سکتی ہیں۔ ان کے پاس لفٹنگ کی اعلی صلاحیتیں ہیں کیونکہ کاؤنٹر ویٹ عام طور پر ڈرائیور کی نشست کے پیچھے واقع ہوتا ہے ، جس سے ایک فلکرم کینٹیلیور سسٹم تیار ہوتا ہے۔

کاؤنٹر ویٹ اور فورک لفٹ کے دوسرے سامان کے امتزاج کا مطلب ہے کہ وہ بہت بھاری ہوتے ہیں ، جن کا وزن اکثر 9،000 پاؤنڈ (تقریبا 4.5 4.5 ٹن) یا اس سے زیادہ ہوتا ہے ، یا عام مسافر کار کا وزن تین گنا زیادہ ہوتا ہے۔

باقی توانائی کے تبادلوں کی آسان طبیعیات ہے۔ جب ایک بھاری گاڑی ہلکی چیز سے ٹکرا جاتی ہے ، جیسے ایک شخص ، تو بھی معمولی تصادم کے نتیجے میں شدید چوٹ لگی ہے۔

2. فورک لفٹ کی رفتار

ایک اور غور فورک لفٹ اسپیڈ ہے۔ اتنی بھاری گاڑی کے ل many ، بہت سے فورک لفٹیں نسبتا quickly جلدی سفر کرسکتی ہیں ، عام طور پر 18 میل فی گھنٹہ (تقریبا 30 کلومیٹر فی گھنٹہ) میں۔ اگرچہ یہ کار یا ٹرک کے مقابلے میں نمایاں طور پر آہستہ ہے ، اس صورتحال میں اس کی رفتار مہلک ہوسکتی ہے جب آپ فورک لفٹ اور اس کے پے لوڈ کے مشترکہ وزن پر غور کریں ، نیز یہ حقیقت بھی کہ ڈرائیور ہمیشہ گاڑی کے سامنے یا پیچھے براہ راست نہیں دیکھ سکتا ہے۔

مزید برآں ، کاروں جیسی کھلی سڑکوں پر سفر کرنے کے بجائے ، جہاں ڈرائیور میلوں کے فاصلے پر دیکھ سکتا ہے ، فورک لفٹیں عام طور پر محدود گوداموں یا ڈاکوں میں کام کرتی ہیں ، جہاں متعدد اندھے کونوں ، اونچے ریک اور دیگر رکاوٹیں موجود ہیں جو واضح نظارے کو روکتی ہیں۔

3. فورک لفٹ ڈیزائن

ڈیزائن کے ذریعہ ، بہت سے فورک لفٹوں میں صرف فرنٹ بریک ہوتے ہیں۔ اگرچہ اس کی وجہ سے وہ ریمپ اور دیگر ناہموار سطحوں پر پارک کرنے کے لئے محفوظ تر ہوجاتے ہیں ، لیکن یہ بریک ڈرائیور کے لئے سیدھے لکیر میں رکنا بھی مشکل بنا دیتے ہیں: یعنی گاڑی کا عقبی سر جھولتا ہے۔

فورک لفٹوں کو پیچھے - متوازن ہونے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ان کی بھاری کاؤنٹر وائٹس کی وجہ سے ، وہ آگے یا پیچھے کی طرف جاتے وقت نمایاں رفتار اٹھاتے ہیں ، اور فوری طور پر روکنے کی ان کی صلاحیت کو مزید روکتے ہیں۔

اسٹیئرنگ کے لئے بہت سے فورک لفٹ اپنے عقبی پہیے (یا ماڈل پر منحصر ایک واحد پہیے) استعمال کرتے ہیں۔ اس سے وہ تیز موڑ ڈالنے کے قابل بناتے ہیں ، لیکن گاڑی کے عقبی اختتام کو بھی جھولنے کا سبب بن سکتے ہیں ، جس سے تصادم کا امکان بڑھ جاتا ہے ، خاص طور پر ناتجربہ کار آپریٹرز کے ساتھ۔ یہ خاص طور پر کاروں کے برعکس اہم ہے: عقبی - پہیے اسٹیئرنگ۔

اگرچہ فورک لفٹیں ممکنہ طور پر خطرناک ہیں ، لیکن وہ نقل و حمل کا ایک محفوظ اور قابل اعتماد ذریعہ فراہم کرتے ہیں جب آپریٹرز کو مناسب طریقے سے تربیت دی جاتی ہے اور کام کے قواعد کو واضح طور پر سمجھایا جاتا ہے اور عالمی سطح پر نافذ کیا جاتا ہے۔ مزید برآں ، تکنیکی ترقی کے ساتھ ، فورک لفٹ آپریشنز کو محفوظ بنانے میں مدد کے لئے زیادہ سے زیادہ فعال حفاظتی ٹیکنالوجیز تیار کی جارہی ہیں۔