ہائی وے انجینئرنگ کی تعمیر کی تیز رفتار ترقی اور بحالی میکانیکیشن کی ڈگری میں بتدریج بہتری کے ساتھ ، زیادہ سے زیادہ تعمیراتی یونٹوں اور کرایے کے خواہاں افراد نے مختلف اقسام کی زمین اور پتھر کی مشینری خرید لی ہے۔ گودام فورک لفٹ میں سب سے زیادہ مقبول لوڈرز۔ ان گودام فورک لفٹ آلات کے بریک سسٹم کی ساختی خصوصیات کو بخوبی طور پر سمجھیں ، اور سامان کے معمول کے استعمال کو یقینی بنانے کے ل common عام خرابیوں کے ل trouble پریشانی کے طریقوں کو سمجھیں۔
یہاں ، گیس ٹاپ آئل کیلیپر ڈسک بریک سسٹم کو پہی constructionی تعمیراتی مشینری میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے اور اسے گودام فورک لفٹ کے عام غلطی کے مظاہر اور خرابیوں کا ازالہ کرنے کے طریقوں کی مثال کے طور پر لیا جاتا ہے۔
1. گودام فورک لفٹ کے بیرومیٹر دباؤ آہستہ آہستہ بڑھتا ہے۔
اس کی بنیادی وجہ یہ ہے: پائپ لائن لیک ہونے والے ایئر پمپ ٹھیک طرح سے کام نہیں کررہی ہے ، چیک والو زنگ آلود ہے ، آئل ڈرین جداکار بند نہیں ہے ، یا پریشر کو ریگولیٹ کرنے والے والو رساو ہورہے ہیں۔
خرابیوں کا سراغ لگانے کا طریقہ:
پہلے ، پائپ لائن رساو کو خارج کرنا چاہئے ، اور پھر ایئر پمپ کی آپریشنل حیثیت کو جانچنا چاہئے۔ ائیر پمپ آؤٹ لیٹ پائپ کو ہٹا دیں اور اپنے انگوٹھے سے ائیر آؤٹ لیٹ دبائیں۔ اگر راستہ کا دباؤ کم ہے تو ، ایئر پمپ ناقص ہے۔ اگر ایئر پمپ کام کرنے کی اچھی حالت میں ہے تو ، بائی پاس سے بچنے کے ل oil آئل واٹر جداکار آئل ڈرین پلگ یا پریشر ریگولیٹری والو کو چیک کریں اور پریشانی کی جانچ کریں۔ آخر میں ، دو چیک والوز کو تین طرفہ مشترکہ میں چیک کریں۔ چیک والو کی وجہ سے ہوا کے ذخائر کو سانس لیا جائے گا یا ہوا کی مقدار سست پڑ جائے گی۔
2. گودام فورک لفٹ میں ناکافی بریک فورس ہے اور وہ کمزور ہے۔
بنیادی وجہ: بریک آئل سرکٹ میں بریک آئل سرکٹ کا تیل رساو ٹوٹ گیا ہے ، اور نپپر پر تیل ہے۔
سنجیدگی سے بریک لگانا اور رگڑ کی سطح پر پہننا۔
ہوا کا دباؤ ایڈجسٹمنٹ بہت کم ہے۔
مذکورہ بالا نقائص کو اپنے متعلقہ وجوہات کے مطابق حصوں کی مرمت ، ایڈجسٹ کرنے یا تبدیل کرکے ختم کیا جاسکتا ہے۔
3. گودام فورک لفٹ توڑنے کے بعد انحراف کرتا ہے۔
انحراف کی براہ راست وجہ پہیے کی بریک ٹورک کی وجہ سے ہے۔
ناکامی کی عمومی وجوہات: بریک کیلیپر ڈسک شدید طور پر آلودہ ہے ، رگڑ کے نظام کو سنجیدگی سے گراوٹ کی جاتی ہے ، اور بریک ٹورک غیر متوازن ہے۔ اس وقت ، بریک کیلیپر ڈسک کا تیل سلنڈر ہٹا دیا جائے اور پسٹن پھنس گیا اور کام نہیں کرسکتا۔ بریک پر قدم رکھنے والی جامد کار ، سب پمپ کی ورکنگ حالت کا مشاہدہ کریں ، صورتحال کے مطابق ختم۔
4. گودام فورک لفٹ میں ایک بریک کارڈ کا مسئلہ ناکامی ہے۔
لوڈر چلنے کے لئے جدوجہد کر رہا ہے۔ پارکنگ کے بعد ، کیلیپر کو ہاتھ سے چھو لیا جاتا ہے اور ٹونگس کو گرم کیا جاتا ہے۔
اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ رگڑ پلیٹ کا لباس پتلا ہے ، دھول کی انگوٹھی خراب ہوگئی ہے ، اور پسٹن زنگ کی واپسی کے موسم بہار پمپ میں پھنسے ہوئے کمزور یا ٹوٹی ہوئی ہے ، اور ہائی پریشر کا تیل بہہ نہیں سکتا ہے۔
5. جب گودام فورک لفٹ پر بریک لگ جاتی ہے تو ، تیل میں دوبد سپرے ہوتا ہے۔
وجہ: بریک لائٹ سوئچ کو نقصان پہنچا ہے ، سوئچ انٹرفیس سے ہائی پریشر کا تیل چھڑکایا جاتا ہے ، اور سوئچ کی جگہ لینے سے برٹنر کی پسٹن چھڑی کی ضرورت سے زیادہ لمبائی حل ہوسکتی ہے۔ یہ صورتحال اس وقت پیش آسکتی ہے جب نئی فورس پمپ اسمبلی کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ گودام فورک لفٹ کی وجہ یہ ہے کہ پسٹن کی چھڑی بہت لمبی ایڈجسٹ ہوتی ہے ، جس کے بعد جب کام کرنے والا کام کرتا ہے تو پسٹن اسٹروک بہت زیادہ ہوتا ہے ، اور بریک فلوڈ نالی کے سوراخ سے بعد کے برنر میں واپس آ جاتا ہے۔ پمپ کے اندر چھڑکیں۔ گودام فورک لفٹ کو پسٹن چھڑی کی لمبائی کا تعین کرنے کے لئے تنصیب کے دوران پسٹن ورکنگ اسٹروک کی پیمائش کرنی چاہئے۔
