والو: والو کو انلیٹ والو اور ایگزاسٹ والو میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ inlet اور exhaust حصئوں کو کھولنے اور بند کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ سر اور تنے پر مشتمل ہے۔ سر کا استعمال انٹیک اور ایگزاسٹ حصّوں کو کھولنے اور بند کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور تنے کو والو کی حرکت کی رہنمائی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ انلیٹ والو عام الائے اسٹیل سے بنا ہے، اور ایگزاسٹ والو گرمی سے بچنے والے الائے اسٹیل سے بنا ہے، کیونکہ ایگزاسٹ والو کا سر براہ راست دہن گیس سے رابطہ کرتا ہے اور اسے سنجیدگی سے گرم کیا جاتا ہے۔
والو ہیڈ اور والو سیٹ کے درمیان قریبی فٹنگ اور گرمی کی ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے، والو ہیڈ اور والو سیٹ کے درمیان مخروطی جوائنٹ سطح کا استعمال کیا جاتا ہے اور اسے پیس لیا جاتا ہے۔ شنک کی سطح اور اوپری جہاز کے درمیان شامل زاویہ کو والو شنک اینگل کہا جاتا ہے، اور عام طور پر استعمال ہونے والے والو شنک زاویہ 30 ڈگری اور 45 ڈگری ہوتے ہیں۔ والو اسٹیم والو کی حرکت کا گائیڈ حصہ ہے۔ ٹیپرڈ لاک کو انسٹال کرنے کے لیے عام والو اسٹیم کی دم کو نالی سے کاٹا جاتا ہے۔
والو سیٹ: والو سیٹ ایک گول سیٹ ہول ہے جو براہ راست سلنڈر بلاک (سائیڈ ماونٹڈ والو) یا کور (اوور ہیڈ والو) پر بنایا جاتا ہے، جو والو کے ساتھ مل کر سگ ماہی کا کردار ادا کرتا ہے۔ کچھ والو سیٹوں کو سیٹ رِنگز میں پہننے سے بچنے والے الائے کاسٹ آئرن کے ساتھ مشین بنایا جا سکتا ہے اور سلنڈر بلاک یا سلنڈر ہیڈ میں ایمبیڈ کیا جا سکتا ہے۔
والو گائیڈ: یہ درست محوری حرکت کرنے کے لیے والو کی رہنمائی کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور یہ والو اسٹیم کی حرارت کو بالواسطہ طور پر واٹر جیکٹ میں منتقل کرتا ہے۔ مرمت اور تبدیلی کی سہولت کے لیے، والو گائیڈ کو الگ سے بنایا جاتا ہے اور پھر سلنڈر بلاک (یا سلنڈر ہیڈ) میں دبایا جاتا ہے۔ جب والو گائیڈ کو سلنڈر بلاک (یا سلنڈر ہیڈ) میں دبایا جاتا ہے، تو گرمی کی اچھی منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے ایک خاص مقدار میں مداخلت اور دبانے کی گہرائی ہونی چاہیے۔
والو اسپرنگ: یہ والو اور والو سیٹ کی سختی کو یقینی بنانے اور والو اور دیگر ٹرانسمیشن حصوں سے پیدا ہونے والی جڑی قوت کو کم کرنے اور اس پر قابو پانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ والو ٹرین کے عام آپریشن کو نقصان پہنچنے سے بچایا جا سکے۔
والو ٹیپیٹ: یہ والو کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول کرنے کے لیے کیم کی لفٹنگ موشن کو والو (سائیڈ ماؤنٹڈ) یا پش راڈ (اوور ہیڈ ماونٹڈ) میں منتقل کرتا ہے۔
والو پش راڈ: اوور ہیڈ والو والو میکانزم میں، ٹیپیٹ کی حرکت راکر بازو میں منتقل ہوتی ہے۔ پش راڈ کھوکھلی اسٹیل پائپ سے بنی سیدھی چھڑی ہے، جس کے دونوں سروں پر مختلف شکلوں کے سرے ویلڈڈ ہوتے ہیں۔ اوپری سرا مقعد کروی ہے، اور راکر بازو پر ایڈجسٹ کرنے والے اسکرو کا بال ہیڈ اس میں واقع ہے۔ ٹیپیٹ کے مقعر بال ماؤنٹ داخل کرنے کے لیے نچلا سرا ایک بال جوائنٹ ہے۔
والو راکر بازو: یہ ٹیپیٹ کی حرکت کی تبدیلی کی سمت کو والو میں منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ایک غیر مساوی ڈبل بازو لیور ہے جس کے درمیان میں ایک سرکلر سوراخ ہے۔ لمبے بازو کے آخر میں ایک قوس کی شکل والی کام کرنے والی سطح فراہم کی جاتی ہے جو والو کی دم سے رابطہ کرتی ہے۔ شارٹ بازو کے آخر میں والو کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایڈجسٹ کرنے والے اسکرو اور لاک گری دار میوے کو انسٹال کرنے کے لیے ایک سکرو ہول فراہم کیا جاتا ہے۔ درمیانی حصہ راکر آرم بیئرنگ ہے، جس کے اندر کانسی کی جھاڑی ہے۔
راکر آرم شافٹ: یہ ایک کھوکھلی گول شافٹ ہے، جو سلنڈر ہیڈ پر کئی سپورٹ کے ساتھ نصب ہوتا ہے۔ راکر بازو راکر آرم شافٹ پر آستین والا ہے اور شافٹ پر سرکلر آرک میں جھول سکتا ہے۔ شافٹ کا اندرونی سوراخ والو کی تقسیم کے طریقہ کار کو چکنا کرنے والا تیل فراہم کرنے کے لیے تیل کے مرکزی راستے سے جڑا ہوا ہے۔
کیم شافٹ: ہر سلنڈر والو کے اختتامی وقت اور کھلنے کی تبدیلی کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اور انجن آئل پمپ، پٹرول پمپ، ڈسٹری بیوٹر اور دیگر لوازمات کو چلائیں۔ یوٹیلیٹی ماڈل ایک انٹیک کیم، ایک ایگزاسٹ کیم، ایک جرنل، ایک گیئر پر مشتمل ہوتا ہے جو آئل پمپ اور ڈسٹری بیوٹر کو چلاتا ہے، اور ایک سنکی وہیل جو پٹرول پمپ کے راکر بازو کو چلاتا ہے۔
ٹائمنگ گیئر: کیم شافٹ کو عام طور پر کرینک شافٹ کے ذریعے ٹائمنگ گیئرز کے جوڑے کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ پنین کرینک شافٹ کے اگلے سرے پر نصب ہوتا ہے اور اسے کرینک شافٹ ٹائمنگ گیئر کہا جاتا ہے۔ بڑا گیئر کیمشافٹ کے اگلے سرے پر نصب ہوتا ہے اور اسے کیمشافٹ ٹائمنگ گیئر کہا جاتا ہے۔ بڑے اور چھوٹے گیئرز کا تناسب 2:1 ہے، جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کرینک شافٹ دو بار گھومتا ہے اور کیم شافٹ ایک بار گھومتا ہے۔
والو کے درست وقت اور اگنیشن کے وقت کو یقینی بنانے کے لیے، دونوں گیئرز کی متعلقہ پوزیشنوں کو منگنی کے نشانات سے نشان زد کیا گیا ہے۔ آپریشن کے دوران انجن کی رفتار میں تبدیلی کی وجہ سے کیمشافٹ کے محوری نقل مکانی کو محدود کرنے کے لیے، محوری حد کے آلات نصب کیے گئے ہیں۔
