"ڈرائیونگ" ایک فورک لفٹ کار چلانے سے کہیں زیادہ مختلف نہیں ہے ، لیکن فورک لفٹ "آپریٹر" بالکل مختلف تصور ہے۔ میں فرق کو پورا کرنے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ ایک مشینی یا انجینئر "رواداری" کہے گا۔ بنیادی طور پر ڈرائیور اور آپریٹر کے مابین فرق یہ ہے کہ آپ کو ہر طرف کتنا کمرا کرنے کی ضرورت ہے لہذا آپ کسی بھی چیز کو نقصان نہیں پہنچا رہے ہیں۔
سب سے اہم ، اصل "مہارت" جس کی آپ کو ضرورت ہوگی وہ ہے "مقامی آگاہی" ، کیا یہ بہت بڑا خانہ اس چھوٹے سے خلائی قسم کی مقامی آگاہی میں فٹ ہوگا۔ سچ میں ، پچھلے دس سالوں میں ، میں نے حیرت میں کہا ہے کہ کیا اس خاص مہارت کو سکھایا جاسکتا ہے یا نہیں۔
مہذب بننے کے لئے کم از کم چھ ماہ کے تجربے کی ضرورت ہوگی ، اور اس وقت کے فریم میں ایک اچھے استاد ، ایک اچھے طالب علم ، اور فوری مطالعہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ میں نے ایسے لڑکوں کو دیکھا ہے جو پانچ کا دعوی کرتے ہیں ، اور یہاں تک کہ دس سال کا تجربہ ہے جو اب بھی نقصان دہ مصنوعات سے بچنے کے لئے اتنی اچھی طرح سے ہدایات پر عمل نہیں کرسکتا ہے ، اور میں نے دیکھا ہے کہ صرف دو ہفتوں کے بعد لڑکوں کو ایک ہی پروڈکٹ کے ساتھ کام کرتے ہوئے دیکھا گیا ہے کیونکہ وہ انتباہات سنتے ہیں اور توجہ دیتے ہیں۔
ایک جوڑے مددگار اشارے۔
عملی طور پر تمام لفٹوں میں پہلے دو لیور ایک جیسے ہیں۔ پہلا اوپر اور نیچے ہے ، دوسرا جھکاؤ ہے۔ اٹھانے کے لئے پہلا لیور واپس کھینچیں ، نیچے کی طرف دھکیلیں۔ پیچھے جھکنے کے لئے دوسرا لیور واپس کھینچیں ، آگے جھکاؤ۔ دوسرے دو لیور مختلف ہوں گے ، یہ پریشان کن ہوجاتا ہے ، اور یہاں تک کہ خطرناک بھی ، جب پٹھوں کی میموری آپ کو بتاتی ہے کہ تیسرا لیور ایک کام کرتا ہے لیکن یہ بالکل مختلف کرتا ہے۔ اس کی ایک مثال ایک لفٹ پر تیسرا لیور ہے جس کی طرف سے ایک لفٹ شفٹ ہوتی ہے ، اور اس کے ساتھ والی لفٹ پر وہی لیور پروڈکٹ کو جاری کرنے کے لئے کلیمپ کھولتا ہے۔ غلط لفٹ پر غلط لیور کو مارو اور آپ کے پاس پوری منزل پر پروڈکٹ ہے۔
جب بھی آپ کو فورکس پر پروڈکٹ ہوتا ہے تو پسماندہ گاڑی چلائیں۔ آپ بغیر کسی پروڈکٹ کے گرنے کے کونے کونے کو تیزی سے لے سکتے ہیں ، اور اگر آپ کو اچانک رکنا پڑتا ہے تو ، مصنوعات گرنے کے بجائے مستول کے خلاف ٹیک لگائے گی۔
سچ میں ، فورک لفٹ کو محفوظ طریقے سے چلانے سے بالکل راکٹ سرجری نہیں ہے ، جب آپ سیکھ رہے ہو تو سست ہوجائیں ، اور توجہ دیں۔ اسپیڈ تجربے کے ساتھ آتی ہے ، اور کسی کو اپنی مصنوعات کو نقصان پہنچانے پر گاہک کو ادائیگی کرنے کے بجائے کسی کو کچھ اضافی منٹ کی ادائیگی کرنا ہمیشہ سستا ہوتا ہے۔
