فورک لفٹ کی روزانہ دیکھ بھال فورک لفٹ کے مسلسل استعمال کے لیے ایک ضروری عمل ہے۔ فورک لفٹ کی دیکھ بھال کو چار قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے، یعنی روزانہ کی دیکھ بھال، پہلی سطح کی دیکھ بھال، دوسری سطح کی دیکھ بھال، اور تیسری سطح کی دیکھ بھال۔ معمول کی دیکھ بھال ہر روز کی جاتی ہے۔ عام طور پر، پہلی سطح کی دیکھ بھال ہر 50 گھنٹے کام کے بعد کی جاتی ہے، دوسرے درجے کی دیکھ بھال ہر 200 گھنٹے کام کے بعد کی جاتی ہے، اور تیسرے درجے کی دیکھ بھال ہر 600 گھنٹے کام کے بعد کی جاتی ہے۔ صرف اسی طرح فورک لفٹ کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکتا ہے۔
فورک لفٹ کی بحالی:
فورک لفٹ کو عام طور پر اور قابل اعتماد طریقے سے کام کرنے کے لیے، اور فورک لفٹ کی ممکنہ صلاحیت کو بڑھانے کے لیے، باقاعدگی سے دیکھ بھال کے اقدامات کی ضرورت ہے۔ تکنیکی بحالی کے اقدامات میں عام طور پر شامل ہیں:
1. ہر شفٹ کے بعد معمول کی دیکھ بھال۔
2. پہلے درجے کی تکنیکی دیکھ بھال کے لیے، مجموعی طور پر 100 گھنٹے کام کرنے کے بعد، ایک شفٹ کا ورکنگ سسٹم 2 ہفتوں کے برابر ہے۔
3. ثانوی تکنیکی دیکھ بھال، 500 گھنٹے کام کرنے کے بعد، ایک شفٹ ایک چوتھائی کے برابر ہے
1. معمول کی دیکھ بھال
1. فورک لفٹ پر گندگی، کیچڑ اور گندگی کو صاف کریں۔ اہم حصے یہ ہیں: فورک فریم اور مستول سلائیڈ، جنریٹر اور اسٹارٹر، بیٹری الیکٹروڈ فورک کالم، واٹر ٹینک، اور ایئر فلٹر۔
2. ہر حصے کی بندھن کو چیک کریں، ان پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے: فورک فریم سپورٹ، لفٹنگ چین ٹینشننگ اسکرو، وہیل اسکرو، وہیل فکسنگ پن، بریک، اور اسٹیئرنگ گیئر اسکرو۔
3. اسٹیئرنگ گیئر کی وشوسنییتا اور لچک کو چیک کریں۔
4. لیکیج کی صورت حال کو چیک کریں، ان پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے: مختلف پائپ جوائنٹ، ڈیزل ٹینک، آئل ٹینک، بریک پمپ، لفٹنگ سلنڈر، ٹیلٹنگ سلنڈر، واٹر ٹینک، واٹر پمپ، انجن آئل پین، ٹارک کنورٹر، ٹرانسمیشن، ڈرائیو ایکسل، مین اسپیڈ ریڈوسر ڈیوائس، ہائیڈرولک اسٹیئرنگ گیئر، اسٹیئرنگ سلنڈر۔
5. ٹائر کے دباؤ کی جانچ: اگر ٹائر ناکافی ہے، تو اسے مخصوص قیمت کے ساتھ مل کر اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ ہوا کا رساو نہیں ہے۔ چیک کریں کہ آیا ٹائر کے رابطے کی سطح اور سائیڈ کو نقصان پہنچا ہے، اور آیا کنارہ بگڑا ہوا ہے۔
6. بریک فلوئڈ اور پانی کی مقدار چیک کریں: چیک کریں کہ آیا بریک فلوئڈ پیمانے کی حد کے اندر ہے، اور چیک کریں کہ آیا بریک پائپ لائن میں ہوا ملا ہے یا نہیں۔ بریک فلوئڈ شامل کرتے وقت، دھول اور پانی کو مکس ہونے سے روکیں۔ پانی کے ٹینک میں پانی ڈالتے وقت نل کا صاف پانی استعمال کریں۔ اگر اینٹی فریز استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے اسی اینٹی فریز سے بھرنا چاہیے۔ جب پانی کا درجہ حرارت 70 ڈگری سے زیادہ ہو تو پانی کے ٹینک کا احاطہ نہ کھولیں۔ کور کو کھولتے وقت اس پر ایک پتلا کپڑا ڈالیں، اور پانی کے ٹینک کے کور کو دستانے سے نہ مروڑیں۔
7. انجن آئل لیول، ہائیڈرولک آئل، اور الیکٹرولائٹ چیک کریں: پہلے آئل ڈپ اسٹک کو باہر نکالیں، ڈپ اسٹک کو صاف کریں، اسے داخل کریں، اور پھر اسے باہر نکالیں تاکہ یہ چیک کیا جا سکے کہ آیا تیل کی سطح دو سکیل لائنوں کے درمیان ہے۔ کام کرنے والے تیل کے ٹینک میں تیل کی سطح دو پیمانے کی لائنوں کے درمیان ہونی چاہئے۔ اگر تیل بہت کم ہے تو، پائپ لائن میں ہوا مل جائے گی، اور اگر بہت زیادہ تیل ہے، تو یہ کور پلیٹ سے بہہ جائے گا۔ بیٹری الیکٹرولائٹ اوپری اور نچلے پیمانے کی لائنوں کے درمیان بھی ہونی چاہیے، اگر یہ ناکافی ہے تو اوپر کی لائن میں ڈسٹل واٹر شامل کریں۔
8. بریک پیڈل، انچنگ پیڈل، کلچ پیڈل، اور ہینڈ بریک کا معائنہ: ہر پیڈل پر قدم یہ چیک کرنے کے لیے کہ آیا وہاں غیر معمولی سست روی ہے یا جمنگ ہے۔ ہینڈ بریک ہینڈل کی قوت 300N سے کم ہونی چاہیے تاکہ یہ تصدیق ہو سکے کہ ہینڈ بریک محفوظ اور قابل اعتماد ہے۔
9. بیلٹ، ہارن، لائٹس، آلات وغیرہ کا معائنہ: چیک کریں کہ آیا بیلٹ کی سختی ضوابط پر پورا اترتی ہے، اگر کوئی ایڈجسٹمنٹ مارجن نہیں ہے یا اگر نقصان میں دراڑیں ہیں، تو انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ہارن، لائٹس اور آلات عام اور موثر ہونے چاہئیں۔
10. تیل کے فلٹر سے تلچھٹ کو ہٹا دیں۔
دوسرا، تکنیکی بحالی کی پہلی سطح
"روزانہ دیکھ بھال" آئٹم پر عمل کریں، اور درج ذیل کام شامل کریں۔
1. سلنڈر پریشر یا ویکیوم چیک کریں۔
2. والو کلیئرنس کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
3. چیک کریں کہ آیا تھرموسٹیٹ عام طور پر کام کرتا ہے۔
4. چیک کریں کہ آیا ملٹی وے ریورسنگ والو، لفٹنگ سلنڈر، ٹیلٹنگ سلنڈر، اسٹیئرنگ سلنڈر اور گیئر پمپ عام طور پر کام کر رہے ہیں۔
5. چیک کریں کہ آیا ٹرانسمیشن کی گیئر شفٹنگ عام طور پر کام کرتی ہے۔
6. بریک ڈسک اور ہاتھ اور پاؤں کے بریکوں کے بریک ڈرم کے درمیان فرق کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
7. آئل پین میں انجن آئل کو تبدیل کریں، چیک کریں کہ آیا کرینک کیس وینٹیلیشن پائپ برقرار ہے، اور آئل فلٹر اور ڈیزل فلٹر عنصر کو صاف کریں۔
8. چیک کریں کہ آیا جنریٹر اور سٹارٹر موٹر کی تنصیب پختہ ہے، آیا کنکشن ہیڈ صاف اور مضبوط ہے، اور چیک کریں کہ آیا کاربن برش اور کمیوٹیٹر پہنے ہوئے ہیں۔
9. پنکھے کی بیلٹ کی جکڑن کو چیک کریں۔
10. چیک کریں کہ آیا وہیل مضبوطی سے نصب ہے، آیا ٹائر کا پریشر ضروریات کو پورا کرتا ہے، اور چلتے ہوئے ملبے کو ہٹا دیں۔
11. دیکھ بھال کے کام کی وجہ سے حصوں اور اجزاء کو ختم کر دیا جاتا ہے، اور دوبارہ جوڑنے کے بعد فورک لفٹ روڈ ٹیسٹ کرنا ضروری ہے۔
(1) مختلف سطحوں پر بریکنگ کی کارکردگی، کوئی انحراف یا snaking نہیں ہونا چاہئے. کھڑی ڈھلوانوں پر، ہینڈ بریک کو سخت کرنے کے بعد، یہ قابل اعتماد طریقے سے رک سکتا ہے۔
(2) سنیں کہ آیا انجن تیز رفتاری، سست روی، بھاری بوجھ یا کوئی بوجھ کے تحت چل رہا ہو تو کوئی غیر معمولی آواز آتی ہے۔
(3) روڈ ٹیسٹ کے ایک مخصوص مائلیج کے بعد، چیک کریں کہ آیا بریک، ٹرانسمیشن، فرنٹ ایکسل ہاؤسنگ، اور گیئر پمپ زیادہ گرم ہیں۔
(4) آیا فورک فریم کی لفٹنگ کی رفتار نارمل ہے اور کیا کمپن ہے۔
12. چیک کریں کہ آیا ڈیزل ٹینک کی آئل انلیٹ فلٹر اسکرین بلاک یا خراب ہے، اور فلٹر اسکرین کو صاف یا تبدیل کریں۔
تین، دو تکنیکی دیکھ بھال
پہلی سطح کی ٹیکنالوجی کے مطابق ہر آئٹم کو برقرار رکھنے کے علاوہ، درج ذیل کام شامل کیے جاتے ہیں:
1. تیل کے ٹینکوں، فلٹر اسکرینوں اور پائپ لائنوں کو صاف کریں، اور سنکنرن اور دراڑیں چیک کریں۔ صفائی کے بعد سوت یا کپڑے سے ریشوں سے نہ پونچھیں۔
2. ٹارک کنورٹر اور گیئر باکس کو صاف کریں، پرزوں کے پہننے کی جانچ کریں، اور نئے تیل سے تبدیل کریں۔
3. ٹرانسمیشن شافٹ بیئرنگ کو چیک کریں، اور اگر ضروری ہو تو یونیورسل جوائنٹ کے کراس شافٹ کی سمت تبدیل کریں۔
4. ڈرائیو ایکسل کے ہر حصے کی جکڑی ہوئی حالت کو چیک کریں اور آیا تیل کا رساو ہے، اور ہوا کے سوراخ کو ڈریج کریں۔ مین ریڈوسر، ڈیفرینشل، اور وہیل ریڈوسر کو الگ کریں اور ان کا معائنہ کریں، بیئرنگ کی محوری کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں، اور چکنا کرنے والا تیل شامل کریں یا تبدیل کریں۔
5. سامنے اور عقبی حبس کو الگ کریں، ایڈجسٹ کریں اور چکنا کریں، اور آدھے شافٹ کو منتقل کریں۔
6. بریک کو صاف کریں اور بریک ڈرم اور بریک شوز رگڑ پلیٹ کے درمیان فرق کو ایڈجسٹ کریں۔
7. اسٹیئرنگ گیئر کو صاف کریں اور اسٹیئرنگ وہیل کی مفت گردش کو چیک کریں۔
8. گیئر آئل پمپ کو جدا اور صاف کریں، گیئرز، کیسنگ اور بیرنگ کے پہننے کی جانچ پر توجہ دیں۔
9. ملٹی وے والو کو الگ کریں، والو اسٹیم اور والو باڈی کے درمیان خلا کو چیک کریں، اور جب تک ضروری نہ ہو حفاظتی والو کو الگ نہ کریں۔
10. چیک کریں کہ آیا اسٹیئرنگ ناک کو نقصان پہنچا ہے یا پھٹا ہے، اسٹیئرنگ برج کے کنگ پن اور اسٹیئرنگ ناک کے درمیان کوآرڈینیشن، اور طول بلد اور افقی ٹائی راڈز اور اسٹیئرنگ بازو کے جوڑوں کا پہننا۔
11. ٹائروں کو ہٹا دیں، رمز کو صاف کریں اور پینٹ کریں، اندرونی اور بیرونی ٹائروں اور پیڈوں کو چیک کریں، انہیں تبدیل کریں اور انہیں ضوابط کے مطابق فلائیٹ کریں۔
12. ہینڈ بریک پرزوں کے کنکشن اور بندھن کو چیک کریں، اور ہینڈ بریک لیور اور فٹ بریک پیڈل کے ورکنگ اسٹروک کو ایڈجسٹ کریں۔
13. بیٹری کی الیکٹرو ہائیڈرولک مخصوص کشش ثقل کو چیک کریں۔ اگر یہ ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، تو اسے ہٹا کر چارج کیا جانا چاہیے۔
14. پانی کے ٹینک اور تیل کے ریڈی ایٹر کو صاف کریں۔
15. چیک کریں کہ آیا شیلف اور فریم خراب ہیں، رولرز کو ہٹائیں اور دھوئیں، اور کیا منسلکات قابل اعتماد طریقے سے ٹھیک ہیں، اور اگر ضروری ہو تو ویلڈنگ شامل کریں۔
16. لفٹنگ سلنڈر، ٹیلٹنگ سلنڈر اور اسٹیئرنگ سلنڈر کو الگ کریں اور ان کا معائنہ کریں، اور پہنی ہوئی مہروں کو تبدیل کریں۔
17. تمام آلات کے سینسرز، فیوز اور مختلف سوئچ چیک کریں، اور اگر ضروری ہو تو ان کو ایڈجسٹ کریں۔
چوتھا، پوری گاڑی پھسلن
ایک نئی فورک لفٹ یا فورک لفٹ جس نے طویل عرصے سے کام کرنا چھوڑ دیا ہے، استعمال شروع کرنے کے دو ہفتوں کے اندر، ان بیرنگ کے لیے جنہیں چکنا ہونا چاہیے، چکنا کرتے وقت، تمام پرانے تیل کو نچوڑ کر اسے زیادہ سے زیادہ چکنا کرنے کے لیے نئے تیل کا استعمال کریں۔ دو بار ایک ہی وقت میں، مندرجہ ذیل نکات پر توجہ دیں:
1. چکنا کرنے سے پہلے، آئل کیپ، آئل پلگ اور آئل نپل پر موجود گندگی کو ہٹا دینا چاہیے تاکہ گندگی کو میکانزم میں گرنے سے روکا جا سکے۔
2. چکنا کرنے والے کو چکنائی والی بندوق سے انجیکشن لگاتے وقت، اسے اس وقت تک لگایا جانا چاہیے جب تک کہ چکنا کرنے والے کو نچوڑنے کے لیے ہر جزو کے پرزے آپس میں نہ مل جائیں۔
3. موسمی چکنا کرنے والے مادوں (تیل وغیرہ) کو گرمیوں یا سردیوں میں تبدیل کرنا چاہیے۔
