فورک لفٹوں نے کاروباری اداروں کے لاجسٹک سسٹم میں بہت اہم کردار ادا کیا ہے اور مادی ہینڈلنگ کے سامان میں بنیادی قوت ہیں۔ فی الحال ، مارکیٹ میں بہت سارے برانڈز فورک لفٹ دستیاب ہیں ، اور ماڈل پیچیدہ ہیں۔ اس کے علاوہ ، مصنوعات خود تکنیکی طور پر مضبوط اور بہت پیشہ ور ہیں۔ لہذا ، ایک بار جب فورک لفٹ ناکام ہوجاتا ہے ، تو یہ بحالی کی ایک پیچیدہ اصل صورتحال میں آجائے گا
1. جب فورک لفٹ چل رہا ہے تو ، لفٹنگ سلنڈر لیک ہونے کا ریٹرن پائپ سنجیدگی سے اور خود بخود گر جاتا ہے۔ یہ مسئلہ زیادہ تر لفٹنگ سلنڈر اور پسٹن چھڑی کے مابین تیل کی مہر کے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔ حل: تیل کے مہر کو ختم کرنے کے لئے تبدیل کریں۔
2. جب فورک لفٹ چل رہا ہے تو ، بائیں اور دائیں لفٹنگ سلنڈر پسٹن کی سلاخوں کی لفٹنگ اونچائی مختلف ہے۔ ناکامی کی وجہ لفٹنگ سلنڈر اور پسٹن چھڑی کے درمیان نایلان گائیڈ آستین کی توسیع ہے۔ حل: جب انسٹال کرتے ہو تو ، نایلان گائیڈ آستین کو پہلے مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے ، اور نایلان گائیڈ آستین کو 3 ملی میٹر کے ذریعہ ہیکس کے ساتھ کاٹنا چاہئے تاکہ توسیع کے قابلیت کو یقینی بنانے کے لئے ایک مخصوص افتتاحی خلاء بنائے ، تاکہ استعمال کے دوران مذکورہ بالا ناکامی نہ ہو۔
3. جب فورک لفٹ چل رہا ہے تو ، وہاں لفٹنگ اور کوئی سمت نہیں ہے۔ اس وجہ سے ہائیڈرولک آئل میں ناکافی ہائیڈرولک تیل یا گندگی اور ٹوٹا ہوا ہائیڈرولک آئل فلٹر ہے۔ حل: جب ہائیڈرولک تیل ناکافی ہے یا ہائیڈرولک تیل میں گندگی ہے تو ، نئے ہائیڈرولک تیل کو تبدیل کریں اور اسے مخصوص پوزیشن میں شامل کریں۔ جب ہائیڈرولک آئل فلٹر ٹوٹ جاتا ہے تو ، وقت کے ساتھ نئے فلٹر کو تبدیل کریں۔
4. جب فورک لفٹ چل رہی ہے تو ، اسٹیئرنگ وہیل کو موڑتے وقت اسٹیئرنگ وہیل حساس نہیں ہوتا ہے۔ یہ غلطی زیادہ تر ٹوٹی ہوئی اسٹیئرنگ گیئر پوزیشننگ اسپرنگ اور اسٹیئرنگ سلنڈر کے اندرونی رساو کی وجہ سے ہوتی ہے۔ حل: سمت کو جگہ پر موڑ دیں ، اور محسوس کریں کہ سمت بہت ہلکا ہے ، اس کا تعین کیا جاسکتا ہے کہ اسٹیئرنگ گیئر بہار ٹوٹ گیا ہے ، اور اسٹیئرنگ گیئر اسپرنگ کی جگہ لے کر مسئلہ حل کیا جاسکتا ہے۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ جب اسٹیئرنگ وہیل اور اسٹیئرنگ وہیل کا رخ موڑتے وقت طاقت کا ایک خاص احساس ہوتا ہے تو ، اور اسٹیئرنگ وہیل کو بائیں یا دائیں مڑتے وقت 360 ڈگری گھمایا جاسکتا ہے ، تو یہ طے کیا جاسکتا ہے کہ اسٹیئرنگ سلنڈر میں پسٹن پر تیل کی مہر کو نقصان پہنچا ہے ، جس سے اندرونی رساو کی وجہ سے اس غلطی کو ختم کیا جاسکتا ہے۔
5. جب فورک لفٹ چل رہا ہے تو ، جب اٹھایا جاتا ہے تو لفٹنگ سلنڈر کی پسٹن چھڑی ہل جاتی ہے۔ اس معاملے میں ، پہلا فیصلہ یہ ہے کہ ٹینک میں ہائیڈرولک تیل ناکافی ہے ، جس کے نتیجے میں تیل پمپ کا ناکافی دباؤ ہوتا ہے۔ دوم ، یہ فیصلہ کرنا ضروری ہے کہ ہائیڈرولک پائپ لائن میں سلنڈر پسٹن سیکشن میں ہوا ہے۔ حل: پہلے ہائیڈرولک آئل شامل کریں۔ اگر مسئلہ اب بھی موجود ہے تو ، لفٹنگ سلنڈر کے ریٹرن آئل پائپ کو ڈھیل دیں ، سلنڈر کو اوپر تک اٹھائیں اور پھر اسے نیچے سے نیچے رکھیں۔ ہائیڈرولک پائپ لائن میں ہوا کو خارج کرنے کے لئے کئی بار اٹھانے اور کم کرنے والے آپریشن کو دہرائیں۔ اس غلطی کو ختم کردیا گیا ہے۔
آپریشن کے دوران فورک لفٹ میں مذکورہ بالا غلطیاں عام غلطیاں ہیں۔ ہمیں سیکھنے اور کام کے ذریعے تلاش کرنا چاہئے۔ جب فورک لفٹ ناکام ہوجاتا ہے تو ، ہمیں دوبارہ کام کرنے سے پہلے جلد سے جلد غلطی کو حل کرنا ہوگا۔
